Conform unor zvonuri care vin dinspre Mlada Boleslav, Skoda ia în calcul o strategie neașteptată pentru a contracara dispariția mașinilor de clasă mică și accesibile de pe piața europeană.
Constructorul ceh analizează posibilitatea de a aduce în Europa un SUV compact produs în prezent doar pentru India, ca alternativă low-cost la actuala gamă de modele.
Skoda Kylaq ar putea fi comercializat și în Europa
Automobilele accesibile sunt din ce în ce mai rare pe piața europeană. Unul dintre marii producători pare însă să fi găsit o posibilă soluție. În locul unei mașini de oraș, compania ar putea miza pe un SUV de clasă mică cu preț redus.
Skoda analizează posibilitatea de a aduce în Europa noul crossover Kylaq. Modelul este comercializat în prezent doar în India. Inițiativa ar face parte din strategia mărcii din Grupul Volkswagen de a păstra accesibile și modelele cu motoare pe benzină.
Despre acest proiect a vorbit directorul general Klaus Zellmer. El a explicat că Skoda caută o modalitate de a dezvolta un model ieftin folosind componente deja existente în cadrul grupului. Constructorul analizează și soluții de producție care să reducă semnificativ costurile. Una dintre variante este chiar Skoda Kylaq. SUV-ul este mai mic decât Fabia și se vinde în India la un preț echivalent cu aproximativ 8.700 de euro, calculat la cursul actual de schimb.
O eventuală lansare în Europa ar necesita însă mai multe modificări. Modelul ar trebui adaptat pentru a respecta standardele europene de siguranță, calitate și finisare. Chiar și așa, diferența de aproximativ 5.000 de euro față de prețul unei Fabia sugerează că Skoda ar putea introduce un model mai accesibil decât cele din gama sa actuală.
Modelul electric de clasă mică mai așteaptă
Dacă Skoda ia în calcul aducerea SUV-ului indian în Europa, situația este diferită în cazul unui model electric de clasă mică. Directorul general Klaus Zellmer a exclus lansarea unei astfel de mașini sub sigla Skoda până la sfârșitul acestui deceniu.
Potrivit acestuia, segmentul mașinilor electrice de dimensiuni reduse este încă puțin profitabil. În plus, cererea crește mai lent decât estimau inițial producătorii. Din acest motiv, Skoda preferă să se concentreze pe modelele deja consacrate din gamă, precum Fabia și Scala.
Constructorul ceh a participat la primele etape ale dezvoltării modelului Volkswagen ID. Every1, viitorul succesor al electricului Up!. Ulterior, însă, compania a decis să se retragă din proiect. Astfel, responsabilitatea pentru segmentul mașinilor electrice de oraș a rămas în sarcina mărcii Volkswagen.
