BMW a dezvăluit oficial cea de-a cincea generație a SUV-ului său X5, care vine cu două premiere absolute pentru marca bavareză: prima variantă complet electrică din istoria modelului și primul model de serie din Munchen alimentat cu hidrogen.
Pe lângă aceste noutăți de propulsie, acesta este al treilea automobil construit pe arhitectura electrică Neue Klasse.
Noul BMW X5 costă în România de la 94.501 de euro cu TVA inclus
Comenzile pentru noul BMW X5 au fost deschise și în România. Clienții pot alege dintre cinci versiuni de motorizare: benzină, diesel, plug-in hybrid, 100% electrică și cu hidrogen.
Prețul de pornire este de 94.501 de euro, pentru versiunea diesel X5 40d xDrive. Aceasta dezvoltă 286 CP și un cuplu maxim de 670 Nm. Pentru cei care preferă un motor pe benzină, BMW oferă modelul X5 40 xDrive. Acesta livrează 400 CP și 540 Nm și costă de la 97.889 de euro.
În gama plug-in hybrid se regăsește BMW X5 50e xDrive. Sistemul de propulsie dezvoltă 489 CP și 700 Nm, iar prețul de pornire este de 100.551 de euro. La același preț este disponibil și iX5 60 xDrive, prima versiune complet electrică din istoria modelului. Aceasta este echipată cu o baterie de ultimă generație, cu o capacitate netă de 141 kWh. Autonomia maximă declarată ajunge la 845 de kilometri, conform standardului WLTP. Vârful de gamă este X5 M60e xDrive. Acesta pornește de la 122.089 de euro. Toate prețurile includ TVA.
Noua generație a SUV-ului bavarez a fost prezentată recent în România, în cadrul unui eveniment privat. Alături de noul model au fost expuse și cele patru generații anterioare ale lui X5. Cu această ocazie, Oliver Rademacher, directorul general al BMW Group România, a declarat că X5 „rămâne cel mai bine vândut model BMW în România”. Totodată, el și-a exprimat încrederea că noua generație va continua succesul înregistrat de predecesoarele sale.
Noul BMW X5 vine cu o schimbare radicală de look comparativ cu iterațiile precedente
Noua generație X5 marchează un moment important pentru producătorul german, fiind primul din istorie care primește atât versiune pur electrică, denumită iX5, cât și una pe bază de hidrogen, care va fi comercializată sub denumirea iX5 Hydrogen. Aceasta din urmă va ajunge pe piață în anii următori.
De altfel, noul BMW X5 va fi disponibil cu cinci tipuri de propulsoare: benzină mild-hybrid, diesel mild-hybrid, plug-in hybrid, 100% electric și pe hidrogen. Producția va avea loc la uzina din Spartanburg (SUA) și va fi demarată în luna august. Fabrica americană va deveni, astfel, prima unde se produce un model electric BMW.
Din punct de vedere estetic, SUV-ul bavarez împrumută elemente de la iX3, însă își păstrează personalitatea proprie prin semnătura luminoasă a în forma literei X, integrată în farurile LED adaptive. Celebra grilă BMW Iconic Glow este iluminată, oferind o prezență vizuală mai puternică pe timp de noapte.
Lumini inspirate din motorsport
Din profil, dispariția mânerelor clasice pentru portiere este cea mai vizibilă noutate, acestea fiind înlocuite de mici clapete tactile, care sunt amplasate în rama geamurilor.
Ca gabarit, X5 este mai lung comparativ cu modelele anterioare, măsurând 4.994 mm în lungime (+59 mm). În schimb, lățimea s-a redus ușor la 2.000 mm (-4 mm), iar înălțimea la 1.751 mm (-14 mm), în timp ce ampatamentul a fost extins la 3.035 mm, fiind acum cu 60 mm mai mare față de generația precedentă.
Clienții vor putea alege dintr-o paletă cromatică ce include 11 nuanțe pentru caroserie, precum și jante de la 21 la 23 inch. Varianta X5 M60e xDrive vine cu iluminare specială galbenă, care este inspirată din competițiile de anduranță.
Habitaclu dominat de ecrane
Interiorul noului X5 se bazează pe sistemul BMW Panoramic iDrive, care reunește mai multe afișaje digitale. Elementul central este ecranul Panoramic Vision, montat pe toată lățimea parbrizului, alături de un display central de 17.9 inch și un ecran dedicat pasagerului din față, de 14.6 inch.
Volanul reia forma deja cunoscută de la iX3 și Seria 7 facelift, cu comenzi haptice. În configurația standard, scaunele sunt de tip sport, iar tapițeria ecologică Veganza este de serie; opțional, se pot alege scaune cu ventilație și masaj, precum și piele Merino din gama BMW Individual.
O premieră pentru BMW este utilizarea unor inserții realizate dintr-o combinație de piatră de ardezie și sticlă. Lista de tehnologii include și asistentul Amazon Alexa+, integrat pentru conversații naturale cu mașina, precum și un head-up display 3D opțional. Capacitatea portbagajului variază între 655 și 1.850 de litri pentru versiunile termice și electrice, respectiv între 525 și 1.680 de litri pentru variantele plug-in hybrid.
Gamă de motorizări electrificate
Toate versiunile echipate cu motoare termice sunt dotate cu un sistem mild-hybrid la 48 de volți. Modelul X5 40 xDrive este echipat cu un motor pe benzină, cu șase cilindri în linie și o capacitate de 3,0 litri. Acesta dezvoltă 400 CP și 580 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 5,3 secunde, iar viteza maximă este de 250 km/h.
Versiunea diesel, X5 40d xDrive, oferă 313 CP și 670 Nm. Sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat în 6,1 secunde. Cei care preferă un sistem de propulsie plug-in hybrid pot alege X5 50e xDrive. Modelul dezvoltă o putere combinată de 489 CP și un cuplu de 700 Nm. Autonomia în modul electric ajunge la 102 kilometri, conform ciclului WLTP. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 5 secunde.
Vârful gamei cu motor termic este X5 M60e xDrive. Acesta dezvoltă 612 CP și 800 Nm. Autonomia electrică este de până la 98 de kilometri, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 4,5 secunde. BMW iX5 60 xDrive marchează debutul versiunii complet electrice a SUV-ului. Modelul este echipat cu două motoare electrice care dezvoltă împreună 578 CP și 805 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 4,6 secunde, iar viteza maximă este limitată la 210 km/h.
Primul model de serie pe hidrogen cu tracțiune 4×4 EV
Bateria are o capacitate de 141 kWh, cea mai mare instalată până acum pe un BMW electric. Aceasta asigură o autonomie de până la 845 de kilometri în ciclul WLTP și permite încărcare rapidă la puteri de până la 460 kW.
În privința versiunii cu hidrogen, BMW a confirmat doar câteva detalii. Viitorul iX5 Hydrogen va fi primul model de serie din lume alimentat cu hidrogen și echipat cu tracțiune integrală electrică.
Acesta va utiliza pila de combustie de generația a treia, dezvoltată împreună cu Toyota, precum și sistemul BMW Hydrogen Flat Storage pentru stocarea hidrogenului.
Tehnologii de conducere asistată de nivel 2
Suspensia adaptivă vine de serie, gestionată de supercomputerul central Heart of Joy. Opțional, se pot adăuga sistemele Adaptive Chassis Control (cu suspensie pneumatică și direcție integrală activă) și Adaptive Chassis Control Professional, pentru stabilizare activă a ruliului.
La capitolul sistemelor de asistență, noul X5 oferă un pachet de conducere autonomă de nivel 2. Acesta include BMW Symbiotic Drive, Motorway & City Assistant și Driving Assistant Plus. Sistemul permite inclusiv schimbarea benzii printr-o simplă privire a șoferului.
BMW Soft-Stop asigură o frânare regenerativă lină până la oprirea completă a mașinii. Pentru manevrele de parcare sunt disponibile Park Assist și Parking Assistant Professional. Aceste sisteme pot controla parcarea inclusiv de la distanță, prin intermediul aplicației MyBMW.
